9月22日，国际环保组织绿色和平发布报告《零碳倒计时——四大车企在中、美、欧地区的碳排放及合规情况比较》（下称报告），指出近年来大众、丰田、现代-起亚与本田四家跨国车企在中国碳排放不达标情况比在欧盟、美国更为普遍。

报告统计显示，2016-2020年间，四家车企在中国均至少有两次不达标，其中丰田五次不达标，本田与现代-起亚三次不达标，大众则有两次。

报告发现，大众、丰田、现代-起亚和本田在中国的9家合资企业中，7家在2016年达到了乘用车企业平均燃料消耗标准的车企，在2020年却均未达标。这意味着车企在燃料效率的进展跟不上中国日益收紧的标准。

值得注意的是，2017年至2019年，四家车企在中国的主要合资企业的乘用车年平均二氧化碳排放量均高于其在欧盟与美国的水平。其中，广汽丰田在中国的乘用车的二氧化碳排放量比丰田在欧盟平均高出30%，广汽本田的乘用车的二氧化碳排放量平均比本田在美国高出20%。

针对跨国车企在全球不同市场碳排放存在差异表现，该报告指出三大主要原因。首先，中国从2016年起逐年收紧乘用车燃料消耗标准，但在经济处罚方面仍落后于欧盟标准；第二，车企在不同市场中采用的汽车燃料效率技术不均衡，在一定程度上导致了不同市场间的碳排差异；第三，由于SUV车型碳排放量相对较高，这也是造成车企碳排放不达标的重要因素。

（文| AI财经社 王欣 编辑|冒诗阳）

（图片来源：绿色和平组织）