第一次知道买特斯拉不一定当韭菜，也能发财。

文/宋双辉

01

二手车比新车值钱

辣评：

芯片问题真是一点缓解的迹象都没有，今天一大早起来又看到丰田在日本的工厂打算全线停产几天了，管你是全球第几的车企，都拿缺芯没辙。

昨天央视新闻也报道了缺芯对汽车销售的影响，等着买新车的不但没有了优惠，提车周期也多了一倍，不着急您就慢慢等着吧，要是指标快过期的就只能换有车的品牌了。

所以很多人都把目光瞄准了一年内的二手车，成色还很新，关键是直接就能提车。以前都说新车到手里一年内别卖，贬值太严重，现在看情况也不同了。

尤其是豪华车，虽然奔驰宝马的开票价回购二手车都是经销商行为，不是官方的，但是也很能说明问题了。美国更狠，开了半年的特斯拉能加价一万多美元卖掉。

之前都说买特斯拉就是当韭菜，等着被割，现在风水轮流转，没想到二手特斯拉都能帮主人赚钱了啊。所以有时候等等党，也不一定都会胜利。

02

把路试办成了路演

辣评：

同样是一辆车也没卖掉，2月的时候恒大汽车还是汽车股之王，7个月后就跌得裤衩都没了，真是让人唏嘘啊。现在也闹不清到底是买了恒大汽车股的人惨，还是买了恒大房子的人更惨。

对于恒大破产重组的传闻，恒大一直强调都是完全失实的，恒大还很坚挺。而恒大汽车也还是按部就班地在进行路试，恒驰5（参数丨图片）被街拍到好几次了，好像量产没有受到太大影响。

不过这个路试也是前所未见的，咱一般看到的新车路试那都是全副武装的，伪装恨不得包裹的亲爹都认不出来，恒驰5这路试，一点伪装没有，反而像街拍似的清晰。

其实大家也都心知肚明，恒大汽车也是不容易，再不多发点声，人家真以为它们撑不下去了。所以只能把路试办成路演的效果，尽早找到愿意接盘的人，这样恒大汽车还有翻盘的机会。

03

求人不如求己

辣评：

苹果造车，从2014年折腾到现在，路线反复摇摆，这个效率也确实是不像苹果的风格。最早就想直接造车，后来改为造软件系统，现在又变成造车，但是想找传统车企帮忙，其实就是代工。

但是从宝马、现代、日产到丰田，一圈聊下来，没一个谈成的，很明显，车企不是富士康，不想当个没灵魂的代工厂，而且人家都自己造智能电动车了，为啥还要帮你代工呢？

这一圈聊下来，苹果可是浪费了不少时间，也没准儿这些传统车企压根儿就不想接，就是想拖着苹果，反正聊呗，你着急我们不急。

转眼间2021年都过去一大半了，苹果可能也觉醒了，与其继续浪费时间找代工，不如还是自己来吧，要么直接收购一家现成的车企，反正有的是钱。总之进度要加快了，毕竟汽车行业格局变化太快。

其实我觉得，苹果也可以考虑一下富士康，毕竟是有感情基础的，而且人家富士康这造车速度也挺快的，下个月不是就有原型车展示了嘛。